焦文太是装备制造集团铁路运输分公司寺河车站机务工区工长。他1992年参加工作，在铁路运输战线上奋斗了32年，练就了精湛的专业技术，总结了丰富的工作经验，以满腔的热忱、高度的责任感和求真务实的工作作风，勇于担当，主动作为，始终坚守着自己对铁路运输事业的赤诚与初心。

安全运行的“定盘星”

　　铁运公司寺河车站接轨国铁嘉峰车站，年运量在1000万吨以上，占装备制造集团铁路货运总量的三分之一。由于运输任务重，各环节衔接紧密，运输组织要求高，装车作业、车辆周转都面临着较大挑战。

　　焦文太在铁路机务运用管理方面追求精益求精，不断完善维修保养方法及故障处理流程，全力为安全高效运输作业提供充足的动力供应。车站三台机车的构造、性能他都摸得清清楚楚，哪一台机车的哪一处出现过故障，其零件磨合程度和运行现状如何，他都了如指掌。乘务员运行过程中遇到的难题，他都能准确快速地判断和处理。2023年DF5-0025机车不能过轨进嘉峰车站过轨作业，在车站仅有两台机车的情况下，焦文太科学组织，采取了夜班备车人员配合白班整备的策略，合理安排库外机车进库保养维修，圆满完成了工作任务。

技术创新的“排头兵”

　　“技术创新、革新创造是高效运输的加速器。我们要立足实际，主动围绕机车运用的难点问题进行攻关，为运输生产效率的提升提供保障。”焦文太深知肩负责任重大，主动进行革新创造。

　　寺河车站装车作业24小时连续进行，乘务员四班倒，白班夜班轮值，一上岗就是12个小时。焦文太结合后半夜作业乘务员容易出现打盹瞌睡的情况，专门设计了“防瞌睡语音提醒器”，通过听动结合的方式，在后半夜提醒机车乘务人员保持清醒状态，防止乘务人员因状态不佳误闯信号、挤坏道岔，提升了运输安全系数。他组织参与的“DF5B型内燃机车电器间照明灯开关改造、加装机车主发轴承温度测量仪、DF5B型机车副司机侧电子速度表、内燃机车NPT5型空气压缩机放油堵改造升级”等“五小”课题分别在公司评审中获奖，为铁路运输提供了强有力的技术支撑和安全保障。

班组管理的“领头雁”

　　班组建设的核心是提升班组的基础管理，提高班组成员的业务素质，强化现场控制，狠抓责任落实，有力推动班组管理工作制度化、规范化、科学化和民主化建设。焦文太发挥班组长的带头示范作用，坚持以“136”安全管理模式为统领，抓好“双预控”工作，针对习惯性违章进行重点管控，加强反“三违”管理，强化绩效考核，严防事故发生。同时，结合“五想五不干”“手指口述”确认法、“自保、互保、联保”制度，推广运用“班中提醒”工作法，确保乘务员更准确、更全面地把控每一个作业环节，真正将安全责任落实到日常维护机车和操纵作业中。

　　焦文太带领班组持续规范行车作业标准，在联控用语、作业流程、受控记录等方面，做到标准统一、步调一致。他运用每日一题、每月一考、班前会问答等形式，采取“师带徒、一帮一”等方式，加强站区乘务员的培训学习。他还积极组织班组课堂、岗位练兵、技能竞赛以及事故案例学习、职工现身说法等活动，不断提升乘务员的安全意识和技能水平，引导组员在行车中做到上标准岗、干标准活，高质高效完成运输生产任务。